Gestion de flotte automobile

La flotte est souvent le deuxième poste de coût d'une entreprise après la masse salariale, et le plus mal suivi.

Le coût de détention

Il intègre l'amortissement ou les loyers, le carburant, l'entretien, les pneus, l'assurance, les taxes et la valeur résiduelle. Raisonner sur le seul prix d'achat ou sur le loyer conduit à des arbitrages erronés.

Acheter ou louer

La location longue durée lisse les coûts et externalise la gestion de la revente, au prix d'une moindre souplesse et de frais de restitution. L'achat convient aux véhicules conservés longtemps et fortement utilisés.

Les obligations

Vérification des permis, désignation du conducteur en cas d'infraction dans les quarante-cinq jours, entretien et contrôles réglementaires, et évaluation du risque routier dans le document unique.

L'électrification

Les entreprises sont soumises à des quotas progressifs de véhicules à faibles émissions lors du renouvellement de leur flotte. L'installation de bornes sur site devient dès lors un sujet d'infrastructure autant que de véhicule.